1.编制依据
1.1北京市市政工程设计研究总院设计的机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程第六标段（K8+539～K9+740）道路工程》施工图纸
1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
2工程概况 2.1工程概述
机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程位于北京市东北部，是一条分流疏导首都机场过境交通连接市区的高速联络通道。西起京承高速公路，东至东六环路，路线长17.97km。
本项目为第六合同段，标段起止桩号为K8+539～K9+740，全长1201m。为机场高速立交段，是一座大型的定向互通式立交，其中主线、Z4、Z5、Z6三条匝道上跨机场高速公路，主线和Z1、Z2、Z5、Z6匝道上跨机场辅路。
根据设计要求，在路基填土高度小于2m时，路基边坡采用种草防护，在路基填土高度大于等于2m时，路基边坡采用六角形预制混凝土网格砖护砌；桥台的锥坡也采用网格砖砌筑。
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2.2主要工程数量
名称 主路基 起讫桩号 K9+355.53 k9+740 位置 长度 平均高度 3.8 4.9 4 面积 5268.32 791.06 13635.87 1+295.36 1+618.75 单侧 323.39 0+430 Z5匝道 0+783.88 0+617.64 Z6匝道 0+825.66 0+950 杨林立交匝道
两侧 384.47 0+313.03 0+402.57 单侧 89.54 0+402.57 1+295.36 两侧 945.36 Z2匝道 3.3 5 5 5 4.5 4.5 3.6 2 1924.14 793.32 2442.34 3028.32 2017.67 864.82 276.77 432.72 0+498 单侧 88 1+054.8 单侧 270.92 0+785.6 两侧 167.96 0+950 两侧 124.34 1+056.59 单侧 106.59 0+110 0+170 单侧 42.64 两侧 60 0+067.36 0+110 2.3工期要求
2007年9月5日至2007年9月25日
3设计概况
本项目网格护砌由C20现浇护砌坡脚基础、预制六棱花饰及C30预制路肩边缘石组成。
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4施工准备
4.1技术准备
1) 认真审核图纸及设计说明。 2) 做好施工技术及安全交底。
3) 网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测量工作完成，网格基础顶高程测量完成。 4) 路缘石及急流槽、流水踏步放样。 4.2测量设备
1) 可编程计算器、对讲机、红蓝铅笔、油漆、绘图铅笔。 2) 全站仪、水准仪、钢尺经过有资质的计量检测部门检定合格。 4.3材料准备
网格护坡、路缘石、急流槽、流水踏步施工所用各种预制构件已经进场、标准试验审批合格。现浇混凝土配合比审批合格。 4.4设备准备
机械设备提前进场，保证施工正常运转。设备表附后。
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5技术措施
5.1网格护坡施工工艺流程
施工准备 → 测量放样 → 管线探查→ 基础开挖 →支立基础模板→坡脚基础砼浇筑 → 修整边坡→ 网格铺设→回填种植土→质量检查 5.2施工方法
5.2.1 网格坡脚基础开槽
测量放样完成经监理工程师验收通过，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。 5.2.2坡脚基础模板支立
基础模板采用木胶板按设计尺寸进行拼装。模板线形在曲线段时每5米放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。 5.2.3坡脚基础砼浇筑
坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。 5.2.4修整边坡
待基础砼达设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，局部比较厚的地方用挖掘机进行施工，不得超挖，施工过程中预
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留10cm厚人工进行修整，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。
5.2.5网格护砌
施工过程中直线段每10米挂两条横向固定标线、曲线段每5米挂两条横向固定标线，坡脚纵向挂两条活动线进行坡度及平整度控制，先在两个急流槽之间从底部进行整体护砌，2-4层后再分段拉线施工。
5.2.6网格护砌的稳定性
为了保证网格整体的稳定性，集成网格必须与基础紧贴，护砌到现状路床面停止施工，待路肩施工中上坡角与网格紧贴后，向下继续网格护砌与路床面的网格相接，把两次护砌产生的楔形块留在中间。
5.2.7网格与急流槽顺接
为了保证急流槽与网格紧贴，网格施工前应先排实物大样，网格一端紧贴急流槽，另一端如果没有紧贴急流槽，可将急流槽位置适当垂直坡面移动，使网格与急流槽紧贴，保证此处密实。
5.2.8网格铺砌完成，统一铺砌路基边缘石。路肩边缘石底部使用素土夯实成形，挂线码放路基边缘石，用橡皮锤打至平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺。要求网格与路肩边缘石接缝紧密，局部有缝隙的部分使用水泥沙浆或低标号混凝土进行填充处理。
5.2.9铺砌路肩边缘石时，要随时对顶面及侧面进行校测，要做到直线直顺、曲线圆顺，否则及时修整。
5.3.1桥台锥坡防护砌筑
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5.3.2桥台锥坡填筑施工完成后，由测量人员放出锥坡边桩使用机械配合人工刷坡。将所有多余的填筑材料清理出施工段，清理出坡角原地表。坡角基础开槽要求在坡角处洒出圆顺的白灰线，采用人工挖槽，基槽开挖要符合设计图纸要求。
5.3.3坡角砌石：将槽底清理至实底，使用M7.5水泥砂浆砌筑片石，砌石基础高度45cm，底宽75cm。采用搅拌机拌和，严格按照砂浆配比进行搅拌。
5.3.4砌石完成后，在砌石顶面浇筑C25混凝土，厚度15cm。混凝土浇注过程中要求进行适当振捣处理，坡角内侧混凝土做成与边坡垂直的斜面。
5.3.5网格砖的起终点位置沿边坡方向现浇厚度为10*10的混凝土梁，使网格预制块之间无移动。
5.3.5根据测量人员放线使用人工进行二次边坡挂线清理，采用网格砖护坡自下往上铺砌，铺砌过程中要求挂线施工。
5.3.6铺砌网格砖，整体线形顺直，网格之间接缝平整密实。网格底部要求进行适当夯实处理，不得出现局部悬空现象。
5.3.7网格砖锥坡防护完成后，注意成品保护。所有施工机械或人员不得踩踏尚未填充种植土的护坡。 5.3网格检测项目
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项次 检查项目 规定值或允许偏差 合格标准内 检查方法和频率 按JTGF8011-2004附录D或F检查 水准仪：50m检查3点，不足50m检查2点 2m直尺：锥坡检查3处，护坡每50m检查3点 坡度尺量：每50m检查3点 尺量：每100m检查3处 水准仪：每50m检查3处 尺量：50m检查3点，不足50m检查2点 网眼边长直尺量：每50m检查3处 尺量外露部分：每50m检查3处 1 砂浆强度（MPa） 2 顶面高程（mm） ±50 3 4 5 6 7 表面平整度（mm） 坡度（mm） 厚度（mm） 底面高程（mm） 网眼尺寸（mm） 30 不陡于设计值 不小于设计值 ±50 ±100 8 边棱直顺度（mm） ±30 9 嵌入度（mm） ±50 外观检查： 1、表面平整、无垂直通缝； 2、勾缝平顺，无脱落现象 3、泄水孔坡度向外，无堵塞现象 4、沉降缝整齐垂直，上下贯通 5.4工程质量保证措施
（1）质量目标：以标准为根据，全部分项工程合格率100%，主要分项工程评分值不低于90分。
（2）施工过程中质量保证体系确保运转良好。量保证体系框图
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附后。
（3）施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。
（4）施工现场管理
施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。
施工现场分工细致，职责明确，权责相符。
施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。
5.5自检方法 施 工范 围复 核 测量复核 填筑隐检 测量资料 复 核 项目负责人组织技术质量测量及工长组长参加检查压实 过程检验控制 分项工程质量评定 分项工程质量评定 单位工程质量评定 宽度 定 位 复 核 工长组织技术质量测量及班组长参加检查 工长在班组自检的基础上组织班组长、生产、技术和质量等负责人进行检查评定 总工程师组织工程技术质量物资及资料管理人员按标准综合检查，质量员计算合格率并签章 按《最终检验和试验工作程序》进行 技术负责人组生产副 织，经理、测量员、质量员、工长参加 技术负责人负责 邀请甲方监理设计进行隐检合格后进行下道工序 合格后方可进行下道工序 第 8 页 共 13 页 质量员填表 机场高速互通立交工程6#标 网格护坡施工方案
6雨季施工措施
（1）根据天气预报合理安排施工。 （2）做好雨季施工技术准备工作
制定雨季施工施工方案和雨季施工管理措施。根据降水天气预报做好路基排水工作。在网格护坡现状路基顶面入水口处用砂浆砌筑八字排水口，砂浆下垫塑料布，将路基上的水引入急流槽处排出。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。
制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。
（3）汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。
（4）每天收听天气预报，做好雨前准备工作。
（5）修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。
（6）搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小1-2厘米。
（7）雨天禁止进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器
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开关要有防雨防潮设施。
8安全施工
1. 安全生产目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡。确保无传染性疾病发生。
2. 安全生产措施：制订安全技术措施，组织安全工作检查。对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，严格遵守安全操纵规程。对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。
3. 严格监督，完善安全生产操作规程。
4. 安全教育要经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识。 5. 施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。
6. 夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。 7. 对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。 8. 护砌时，操作人员应戴防护手套，穿平底鞋，应稳拿稳放，六棱砖、急流槽构件摆放平稳后才可以放手，严禁抛掷和碰撞，防止挤手，砸脚等事故发生。
9. 人工搬运构件时，作业人员应协调配合，动作一致。
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10. 机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。 11. 材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。
12. 护砌时，不得在护砌完成的急流槽面加工材料，重锤锤击石料、搬运构件不得撞击已砌完构件。
13. 现场自制按全梯应坚固可靠，悌梁与踏板连接牢固。攀登高度不得超过8米，踏板间距宜为30cm，不得缺挡，梯子净宽40-50 cm为宜，工作角度75°±5°为宜。梯脚必须放置牢靠，不得垫高使用，其上端必须固定牢靠。
14. 卸车搬运急流槽时，应首先检查其质量，出现裂痕的构件不得搬运。
15. 基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段、处理完毕、确认安全后，方可恢复作业。
10规范化施工及文明施工
10.1规范化施工
（1）网格护砌按施工作业段设单柱支撑标牌。标牌标明施工区段、施工负责人等。施工便道设立导向牌、安全警示牌。
（2）原材、半成品、成品放置场地按不同型号、使用部位按要求设置的标牌。
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（3）夜间施工时，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并设专人进行维护。
（4）施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。 10.2文明施工
1. 依据《北京市市政工程文明施工现场管理法规》以及业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理，材料管理，机械管理，成本管理，劳动管理。
2. 对全体职工，特别是农民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。
3. 建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。
4. 运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。 5. 施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。
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目 录
1.编制依据 ............................................... 1 2工程概况 ............................................... 1 3设计概况 ............................................... 2 4施工准备 ............................................... 3 5技术措施 ............................................... 4 6雨季施工措施 ........................................... 9 8安全施工 .............................................. 10 10规范化施工及文明施工 .................................. 11
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