汽车自动变速器检修教学设计7

教师： 序号：7 授课时间 授课班级 教学单元名称 7自动变速器的整机的检修 1．掌握自动变速器的结构、工作原理挡位的使用； 2．掌握常见自动变速器挡位的使用； 3．掌握自动变速器的诊断流程。 教学目标 4．能正确检测自动变速器的故障； 5．能对的故障原因进行分析； 6．能够采用正确的方法、步骤进行道路、手动换挡、失速以及油压等性能试验； 7．认真贯彻执行7S管理。 教学重点 教学难点 电控液力自动变速器结构特点、大众自动变速器传感、电磁阀的检修 大众自动变速器传感、电磁阀的检修 上课地点 课时数 4 目标群体 具备一定的汽车拆装与调整及汽车电器系统检修知识的学生 教学环境 多媒体教室、实训室。 教学方法 讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等 时间安排 5min 40min 驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 二、基本检查 1. ATF的检查 （1）ATF液面高度的检查 教学过程设计 复习提问，导入新课2.6自动变速器的整机的检修 一、挡位的使用 自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在驾驶员侧地板上，一般有以下6个挡位，如图2-136所示：P位（停车）、R位（倒挡）、N位（空挡）、D位（前进）、S（或2，即为2速挡）、L（或1，即为1速挡）。如图2-1所示。这几个挡位的正确使用对于 45min 45min 45min ATF液面高度过高会导致主油压过高，从而出现换挡冲击振动、换挡提前等故障；ATF油液面高度过高还会导致空气进入ATF油。如果ATF油液面高度过低则又会导致主油压过低，从而出现换挡滞后、离合器和制动器打滑等故障，一般车辆经过1万公里的行驶里程就要检查 ATF液面高度。 （2）自动变速器油的质量检查 从油质可以了解自动变速器具体的损坏情况。油质的好坏主要从以下几个方面去判断： ①ATF的颜色：正常颜色为鲜亮、透明的红色，如果发黑则说明已经变质或有杂质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。 ②ATF 的气味：正常的ATF没有气味，如果有焦糊味，说明ATF过热，有摩擦材料烧蚀。 ③ATF 的杂质：如果ATF中有金属切屑，说明有元件严重磨损或损伤；如果ATF中有胶质状油，说明ATF因油温过高或使用时间过长而变质。 2.节气门拉线检查和调整 节气门的开度会影响自动变速器的换挡时间，发动机熄火后，节气门应全闭，当加速踏板踩到底时，节气门应全开。节气门拉线调整不当会导致自动变速器工作不正常。如果节气门拉线过松，节气门油压会过低，主油压偏低，使换挡滞后、换挡打滑；如果节气门拉线过紧，节气门油压会过高，主油压偏高，使换挡提前、换挡冲击。 3.选挡杆位置检查和调整 将选挡杆自N挡位换到其它挡位，检查选挡杆是否能平稳而又精确地换到其它挡位。同时检查挡位指示器是否正确地指示挡位。 4.空挡起动开关检查和调整 将选挡手柄拨至各个挡位，检查挡位指示灯与选挡手柄位置是否一致，P位和N位时动机能否起动，R位时倒挡灯是否亮起。发动机应只能在N位和P位时起动，其他挡位不能起动，若有异常，则应进行调整。 5.超速挡开关的检查 对部分车型而言，这项检验可确认自动变速器的超速挡电控系统是否工作正常。检查时的自动变速器油温应处于正常状态(70～80℃)，然后将发动机熄火，打开点火开关，按动超速挡(O／D)控制开关，查听位于变速器内的相应电磁阀有无动作时发出的“咔嗒”声，如有“咔嗒”声，则说明被检自动变速器的超速挡电控系统工作正常。 6.发动机怠速检查和调整 发动机怠速不正常，会使自动变速器工作不正常。如果怠速过高，出现换挡冲击、怠速 爬行等故障；如果怠速过低，当选挡杆由P或N位换至D或R位时，会导致车身的振动，严重时导致发动机熄火，因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。 作业 自编 教学教学方法应用合理、教学效果良好、学生的动手能力和自学能力还有待于加强 反馈 授课时间 授课班级 教学单元名称 7自动变速器的整机的检修 1．掌握自动变速器的结构、工作原理挡位的使用； 2．掌握常见自动变速器挡位的使用； 3．掌握自动变速器的诊断流程。 教学目标 4．能正确检测自动变速器的故障； 5．能对的故障原因进行分析； 6．能够采用正确的方法、步骤进行道路、手动换挡、失速以及油压等性能试验； 7．认真贯彻执行7S管理。 教学重点 教学难点 电控液力自动变速器结构特点、大众自动变速器传感、电磁阀的检修 大众自动变速器传感、电磁阀的检修 上课地点 课时数 2 目标群体 具备一定的汽车拆装与调整及汽车电器系统检修知识的学生 教学环境 多媒体教室、实训室。 教学方法 讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等 时间安排 45min 似的故障可能是由不同的原因引发的。特别是在进行自动变速器故障诊断时，要综合发动机、传动系的其他部分和行驶系的故障，在确认其他系统不存在故障的情况下，再进行自动变三、性能测试 汽车发生故障时，首先由驾驶员发现异常，异常通过各种反复方式表现出来，如声音、速度、发动机转速、抖动、冲击等。汽车故障多种多样，引发的原因也是多方面的，有些相教学过程设计 45min 速器故障的诊断。 1. 道路试验 2. 手动换挡试验 3. 油压实验 4. 失速试验 5.换挡迟滞试验 任务实施 问题答疑 作业 自编 教学教学方法应用合理、教学效果良好、学生的动手能力和自学能力还有待于加强 反馈